管件
生產(chǎn)流程
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關(guān)于中和鑄造
河北中和鑄造有限公司,簡(jiǎn)稱(chēng)中和(ZHF),始建于2003年,是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)閥門(mén)、水泵和鑄鐵衛(wèi)浴管件的出口型企業(yè), 可以為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的OEM產(chǎn)品定制服務(wù)。
我司已連續(xù)穩(wěn)定出口15年以上,在衛(wèi)浴管件領(lǐng)域占北美市場(chǎng)很大份額。我司注冊(cè)資本3900萬(wàn)元,總資產(chǎn)目前已超三億元(2020年度)。
占地面積7萬(wàn)平方米。建有5萬(wàn)平方米國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的現(xiàn)代化生產(chǎn)車(chē)間和1萬(wàn)平米的倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)間,其中鑄造車(chē)間2.7萬(wàn)平米,引進(jìn)了日本東久生產(chǎn)線(xiàn)兩條, 國(guó)產(chǎn)水平線(xiàn)一條, 覆膜砂自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)一條。
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2003
年公司始建于
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60000
/㎡生產(chǎn)車(chē)間面積
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280
+現(xiàn)有員工
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50000
+年產(chǎn)各類(lèi)鑄件(噸)
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電動(dòng)機(jī):鼠籠型感應(yīng)式電動(dòng)機(jī),F(xiàn)級(jí)絕緣,防護(hù)等級(jí)IP68.不堵塞葉輪:選用最新無(wú)堵塞理論規(guī)劃的葉輪,流道廣大,水流疏通,污物簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò),效率高。一切葉輪均經(jīng)動(dòng)、靜平衡校對(duì),最大程度地減少了振蕩和噪音,作業(yè)平穩(wěn),壽命長(zhǎng)。
機(jī)械密封的效果是阻撓抽送介質(zhì)與電動(dòng)機(jī)部分免除,雙機(jī)械密封串聯(lián)彼此獨(dú)立作業(yè),為電動(dòng)機(jī)供給兩層維護(hù)。在油室內(nèi)加裝測(cè)漏檢知器,可檢測(cè)因密封不良或機(jī)械密封損壞形成之走漏(小于15kW選用裝備,大于或等于15kW為規(guī)范裝備)。
在接線(xiàn)盒內(nèi)加裝測(cè)漏檢知器,可對(duì)接線(xiàn)盒內(nèi)的走漏宣布報(bào)警信號(hào),使控制系統(tǒng)對(duì)泵施行維護(hù)(非規(guī)范裝備,大于或等于18.5kW可選配)。在電動(dòng)機(jī)中加裝過(guò)熱維護(hù)器,對(duì)過(guò)載、溫升等情況進(jìn)行主動(dòng)檢測(cè),防止因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)過(guò)熱形成電機(jī)焚毀(小于15kW選用裝備,大于或等于15kW為規(guī)范裝備)。
在軸承中加裝過(guò)熱維護(hù)器,當(dāng)軸承溫度升至斷開(kāi)溫度時(shí),維護(hù)器主動(dòng)堵截電源,起到維護(hù)軸承的效果(選用裝備)。泵作業(yè)時(shí)使用泵腔內(nèi)壓力使液體接連進(jìn)入水冷夾套與電動(dòng)機(jī)外殼間的空間,以帶走電動(dòng)機(jī)發(fā)生的熱量,然后維護(hù)水泵正常作業(yè)(大于或等于18.5kW可選配)。
一般有:葉輪、軸承、密封設(shè)備、密封資料、主軸、鍵、誘導(dǎo)輪等資料。水泵是運(yùn)送液體或使液體增壓的機(jī)械。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體,使液體能量添加,首要用來(lái)運(yùn)送液體包含水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等,也可運(yùn)送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。
水泵功能的技術(shù)參數(shù)有流量、吸程、揚(yáng)程、軸功率、水功率、功率等;依據(jù)不同的作業(yè)原理可分為容積水泵、葉片泵等類(lèi)型。容積泵是使用其作業(yè)室容積的改變來(lái)傳遞能量;葉片泵是使用反轉(zhuǎn)葉片與水的相互效果來(lái)傳遞能量,有離心泵、軸流泵和混流泵等類(lèi)型。
切開(kāi)環(huán)又名耐磨環(huán),它也是混凝土泵的一個(gè)重要零件,形狀像圓環(huán)狀,由于作業(yè)狀況做剪切運(yùn)動(dòng)所以稱(chēng)之為切開(kāi)環(huán)。它的效果是起支撐效果,避免主密封過(guò)早損壞?,F(xiàn)在常用的制造資料有:高鉻合金鑄鐵、碳化鎢、硬質(zhì)合金、合金陶瓷。
毛病原因液壓油油面太低;離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)峻;油泵磨損嚴(yán)峻,主油路漏油形成主油路油壓低;單向超越離合器打滑;離合器或制動(dòng)器密封圈損壞導(dǎo)致漏油;減振器活塞密封圈損壞導(dǎo)致漏油。掃除辦法查看液壓油油面高度和油的質(zhì)量;若液壓油變色或有燒焦味,闡明離合器或制動(dòng)器的摩擦片燒壞,應(yīng)拆檢主動(dòng)變速器。
主動(dòng)變速器不能升擋毛病的掃除毛病現(xiàn)象:行進(jìn)途中主動(dòng)變速器只能升1擋,不能升2擋及高速擋;或能夠升2擋,但不能升3擋或超速擋。毛病原因節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)或節(jié)氣門(mén)方位傳感器調(diào)整不妥;調(diào)速器存在毛??;調(diào)速器油路漏油;車(chē)速傳感器毛??;2擋制動(dòng)器或高擋離合器存在毛??;換擋閥卡滯或擋位開(kāi)關(guān)毛病。
掃除辦法電控主動(dòng)變速器應(yīng)先進(jìn)行毛病診斷。查看調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)和節(jié)氣門(mén)方位傳感器;查看車(chē)速傳感器;查看擋位開(kāi)關(guān)信號(hào)。丈量調(diào)速器油壓,假如車(chē)速升高后調(diào)速器油壓為0或很低,闡明調(diào)速器有毛病或漏油。
毛病現(xiàn)象:起步時(shí),選擋手柄從P或N掛人D或R位時(shí),轎車(chē)振蕩大;行進(jìn)中,主動(dòng)變速器升擋瞬間發(fā)生振蕩。毛病原因發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高;節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)或節(jié)氣門(mén)方位傳感器調(diào)整不妥,主油路油壓高;升擋過(guò)遲;真空式節(jié)氣門(mén)閥真空軟管破損。
主油路調(diào)壓閥毛病,使主油路油壓過(guò)高;減振器活塞卡住,不起減振效果;單向閥球漏裝,制動(dòng)器或離合器接合過(guò)快;換擋組件打滑;油壓電磁閥毛??;電控單元毛病。掃除辦法查看發(fā)動(dòng)機(jī)怠速;查看、調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)和節(jié)氣門(mén)方位傳感器;查看真空式節(jié)氣門(mén)閥軟管。路試查看主動(dòng)變速器升擋是否過(guò)遲,升擋過(guò)遲是換擋沖擊大的常見(jiàn)原因。
檢測(cè)主油路油壓。假如怠速時(shí)主油路油壓高,闡明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門(mén)閥存在毛??;假如怠速油壓正常,而起步?jīng)_擊大,闡明行進(jìn)離合器、倒擋及高擋離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。主動(dòng)變速器打滑毛病的掃除毛病現(xiàn)象:起步時(shí)踩下加快踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快但車(chē)速升高緩慢;上坡時(shí)無(wú)力,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很高。
不能焊接這是因?yàn)槠渥陨碓蠜Q議了進(jìn)行焊接沒(méi)有任何含義。鑄鐵中碳含量很高,強(qiáng)度很低,只時(shí)分做一些受力很小的零件,如機(jī)器外殼;焊接功能極差,焊縫沒(méi)有強(qiáng)度,只要對(duì)其有缺點(diǎn)的部分用鑄鐵焊條進(jìn)行焊補(bǔ)有實(shí)際含義。
金屬材料要進(jìn)行氧氣切開(kāi)應(yīng)滿(mǎn)意以下三個(gè)條件:金屬焚燒生成氧化物的熔點(diǎn)應(yīng)低于金屬熔點(diǎn),且活動(dòng)性要好。金屬的燃點(diǎn)應(yīng)比熔點(diǎn)低。金屬在氧流中焚燒時(shí)能放出很多的熱量,且金屬自身的導(dǎo)熱性要低。
鑄鐵切開(kāi)時(shí)C的氧化物的粘稠度高,活動(dòng)性差,不易被氧流吹掉,往往使切開(kāi)溫度達(dá)不到燃點(diǎn)和熔點(diǎn),不活動(dòng),高壓氧吹不動(dòng)。因?yàn)椴粷M(mǎn)意此三條件,所以不能使用氧氣切開(kāi)。氣割時(shí)使用的設(shè)備用具除割炬外均與氣焊相同。氣割進(jìn)程是預(yù)熱一焚燒一吹渣進(jìn)程,但并不是一切金屬都能滿(mǎn)意這個(gè)進(jìn)程的要求,只要契合下列條件的金屬才干進(jìn)行氣割。
金屬在氧氣中的焚燒點(diǎn)應(yīng)低于其熔點(diǎn);2、氣割時(shí)金屬氧化物的熔點(diǎn)應(yīng)低于金屬的熔點(diǎn);3、金屬在切開(kāi)氧流中的焚燒應(yīng)是放熱反應(yīng);4、金屬的導(dǎo)熱性不該太高;5、金屬中阻止氣割進(jìn)程和進(jìn)步鋼的可淬性的雜質(zhì)要少。
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